Moteur Mitsubishi 4B10

I. Spécifications de base (version standard)

• Modèle: 4B10
• Displacement: 1798 cc (1,8 L)
• Configuration: quatre cylindres en ligne, DOHC, 16 soupapes
• Pour les véhicules à moteur à combustion interne, la valeur de l'indicateur de freinage doit être supérieure ou égale à:
• Ratio de compression: 10.5:1
• La puissance maximale est fixée à 100 ‰ 105 kW (136 ‰ 143 ch / 134 ‰ 141 ch) @ 6000 tr/min.
• Le couple maximal: 175 ̊177 N·m (129 ̊131 lb·ft) @ 4250 tr/min
• Matériau: blocs de cylindres entièrement en aluminium + têtes de cylindres (avec revêtements en fonte)
• Le système de réglage de l'écoulement doit être conforme à la norme ISO/IEC 1706:2015.
• Système de carburant: injection de carburant à plusieurs points ECI
• Carburant recommandé: essence sans plomb 92# et plus

II. Principales caractéristiques techniques

1. Construction entièrement en aluminium: environ 30% plus léger que les moteurs en fonte, avec une meilleure dissipation thermique, une consommation de carburant plus faible et moins de vibrations.
2. Dual MIVEC timing de soupape variable: Timing continu et électroniquement réglable pour les arbres à cames d'admission et d'échappement, équilibrant le couple de basse puissance et la puissance de haut niveau tout en améliorant l'économie de carburant.
3. Chaîne de temps: sans entretien à vie avec une fiabilité accrue.
4. Les bras à rouleaux + élévateurs hydrauliques: faible friction, faible bruit et réglage automatique des cils de soupape.

III. Modèles équipés

• Mitsubishi Lancer 1.8L (2007 à 2017)
• Mitsubishi RVR/ASX (version 1.8L au Japon et sur certains marchés)
• Le Mitsubishi Galant Fortis
• Proton Inspira (Malaisie, 2010 à 2015)

IV. Performance et caractéristiques

• Les avantages: douce et silencieuse, bonne réponse à haute vitesse; technologie avancée pour son époque; fiable avec un potentiel de modification modéré; consommation quotidienne de carburant favorable (combiné 7 ‰ 8 L/100 km).
• Les défauts: couple moyen bas de gamme.